フォークリフトの免許・資格情報

低公害化とフォークリフト

低公害化とフォークリフトについて説明します。

近年、低公害化などの環境問題がさかんに叫ばれています。

その時代の流れに沿ってフォークリフトも着々と電動化、低排出ガス化が進んでいるようです。

中央卸売市場は平成１７年７月、卸売市場にて使用するフォークリフトの低公害化を促進するため、車両認定制度を制定し、低排出ガス車の本格導入を開始しました。

ちなみにリーチリフトといってツメの部分が伸縮するフォークリフトがあります。リーチリフトは、小回りが効くため狭い場所で効力を発揮するのが特徴です。

具体的には、市場内で使う自動車をすべて登録制にし、排出ガス基準を設けて、これに適合したフォークリフトのみを市場で利用できるように、車両の認定を行ったとのことです。

これによりフォークリフトは電動車あるいは三元触媒装置を装備した低排出ガス車のみとすることを新たに義務づけました。

生鮮食料品などの運搬に使われている数多くのフォークリフトから発生する排ガスによる、市場および周辺の大気の悪化を防ぐためには当然のことでしょうね。

ちなみに低排出ガスの認定基準は、まず対象はガソリンまたは液化石油ガスを燃料としている内燃機関車。

そして内容は一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物の各々の物質に対して、排出ガス低減の為の措置を施していない同等の車と比較して、７０％以上排ガス低減効果が見られたものです。

そして測定の結果、以下の４社における１２型式の原動機および排出ガス低減装置がフォークリフトの低排ガス車の認定車両として認定されました。

その対象は、三菱重工業、小松フォークリフト、日産自動車、豊田自動織機、の４社です。

原油などの資源の高騰や京都議定書にみられるCO2排出量低減化など、低公害フォークリフトの普及は一気に加速しそうですし、今後も各方面でこういう動きは増えるかもしれませんね。

以上

フォークリフトの運転における留意点

フォークリフトの運転における留意点について説明します。

平成１７年度におけるフォークリフトによる事故災害での死傷者数は、なんと２６０７人にものぼるそうです。

知られていませんが、相当な数ではないでしょうか。

フォークリフトは重大事故に繋がる可能性がわりと高めで、 法定検査で正しい車両管理を行い、このような事故を未然に防ぐことに努めていかないといけません。

実際に事故が起こってからでは遅いですからね。

フォークリフトでの作業は時間に追われながら作業を急ぐケースが多いと思います。

死亡災害事故の原因はどのようなものが多いかというと、転倒、挟まれ、荷物の落下だけで全体の半分以上を占めるんです。

これらも仕事を急いでいたことによる不注意、油断が招いたものではないでしょうか。

常日頃からフォークリフトを仕事で運転していますと、どうしても慣れから来る油断で安全確認等を怠りがちになっていませんか？

また、フォークリフトでの作業はある程度作業スペースが限定される為、通常は車両はできるだけコンパクトでなくてはいけません。

ちなみにリーチリフトといってツメの部分が伸縮するフォークリフトがあります。リーチリフトは、小回りが効くため狭い場所で効力を発揮するのが特徴です。

しかし、運転席まわりを広くすることによって搭乗者の負担を軽減する等、快適な作業環境の追求が安全性の向上につながるのではないでしょうか。

運転技能講習では、第一に安全確認、指差し呼称を心掛ける気持ちを維持しないと一発で不合格になります。

事故防止の為には、基本的な安全確認は絶対に忘れないということが第一です。

年次検査や月次検査は、労働安全衛生法において定められた法定検査となっています

期限内にしっかり検査を行うようにしてください。

後は、必ずヘルメットを着用するなどの基本が大事なのは言うまでもありません。

以上